在年前的最后几天里，他一直在协助，或者也可以说是指导648所的工程师们对那个暂时还没有名字的高级教练机进行总体设计。
在暂时不考虑DSI进气道这个最麻烦的部分的前提下，这项工作的难点主要在于边条翼的外形设计。
剩下的部分哪怕没有常浩南，单靠其余几个人也能完成个八九不离十。
至于数字化辅助设计，跟之前在601那边时候的情况差不多，主要是欠缺经验，以及旧的思想和新的设计软件不兼容。
好在648所派过来的都是年轻人，没有太重的包袱，在这方面反而学的更快。
一周时间，大部分的设计流程就已经走通了。
虽然这距离一个完整的方案还有很长一段距离，但孙惠中他们高低也是正牌飞机设计师，不管是从职业尊严的角度还是从锻炼自己能力的角度，都不可能干等着常浩南把饭喂到嘴里。
况且剩下的部分真的只需要按部就班走下去就行。
在分别之前，孙惠中专门请常浩南在招待所吃了个饭以表感谢。
“常工，关于这个项目，我回所里之后要不要马上跟上级申请一下？”
两个飞机设计师聚在一起，话题很自然地就回到了飞机上面。
搞理工的人，很多时候表现得都很无趣。
但正是这些无趣的人，为科技进步和社会发展提供了最基础的动力。
“暂时先不要。”
常浩南摆了摆手：
“现在申请的话，一方面是临近春节年尾，很容易被搁置下来，等转过年去就给忘了。另一方面，关于这个项目的重要性，也还没有体现出来。”
“你们回去先不要着急，该过年就过年，把方案好好完善一下，我年后应该会找个合适的时候提交DSI进气道的预研申请，等那之后你们再去申请这个高教项目，来跟我打个配合，基本就能十拿九稳。”
在这个一分钱恨不得掰成两掰花的年代，申请项目这种事情，还是得讲究一些技巧的。
根据常浩南的经验，如果说“我要搞个新型高级教练机，顺便研究一下DSI进气道”，那上面首先就会首先考虑我是否真的需要一个高教机。
答案往往是不需要，毕竟老型号又不是不能用。
结果前世歼教7就这么一直生产到了2017年。
但如果说“我要研究一下DSI进气道，顺便搞个新型高级教练机”，那这就是个跟十号工程绑定的技术研究，高教机属于副产品，通过的概率就就要高上不少。
毕竟歼10真的需要DSI进气道。
“好，都听您的。”
这段时间的接触下来，孙惠中已经对常浩南的能耐心服口服，因此当即点头同意。
“另外，我觉得也不要只是把目光局限在高级教练机这一块，也可以发挥一下你们所的优势，试着在其它赛道上发力。”
尽管在眼下这个黎明之前的至暗时刻，航空工业系统的厂所日子都不算好过，但648所和贵飞的这对组合，也属于境况尤其糟糕的。
重生之前，2017年左右的时候，常浩南曾经见识过贵航搞FTC2000G时候的大会战，全厂自总经理以下，吃住都在岗位上，创造了设计到首飞的速度记录。
按照他们自己的说法，这是决定集团前途命运的型号，容不得半点耽误。
大山里面的航空人，拼搏精神还是在的。
所以现在常浩南准备提前拉他们一把。
“我们所……还有优势？”
孙惠中被这句话惊得差点拿不住筷子。
“事物总是有两面性的嘛。”
常浩南也被对方的反应搞得有点想笑。
按照正常的标准来看，648所确实找不出什么优势，但如果换个角度来看，倒也未见得如此……
“伱们的设计经验确实不足，但这同时意味着没有那么多条条框框和历史包袱，可以轻装上阵学习新思想新理念，你看这些天你们学数字化设计的效率就很高，比601和611的同志们都快不少。”
“还有，你们人才队伍建设比较薄弱，但规模小也未必都是坏事，船小好调头，大家的利益也比较一致，没有那么多百万漕工衣食所系的问题。”
“另外你们的所在地确实比较偏僻，但是相对来说也更加清净……”
听着常浩南的这些高情商言论，孙惠中露出了一个有些古怪的表情：
“常工，您确定这是在夸我们？”
如果他自己不是648所出身，光是听这些话没准就信了……
“咳咳……当然是在夸你们，没开玩笑。”
常浩南也意识到自己说到最后有些放飞自我，只好轻咳两声掩饰尴尬：
“你们在工程经验，以及飞机复杂系统的气动和结构设计方面的短板很明显，就算有了这个高级教练机项目练手，真想跟601、603、611这些老大哥较量，恐怕也讨不到什么便宜，而且这方面的优秀人才也会往那几个大的研究所集中，说实话，这方面的差距只会越来越大。”
孙惠中的脸色逐渐凝重起来：
“可这是马太效应的规律，光靠我们自己恐怕很难扭转局面。”
尽管并不愿意承认，但他知道这些都是正确的。
就算在常浩南的帮助下能够挣扎求生一段时日，他们也很难保证跟上华夏航空工业的整体发展步伐，最后的命运很可能是并入某个兄弟单位。
“所以我才说，让你们试着在其它赛道上发力。”
常浩南用手指轻轻在桌面上敲了两下：
“气动和结构方面是短板，那就不要在这两个方面搞太复杂的设计，气动越简单越好，飞机也不要造那么大，结构上的问题就会少很多。”
“你们可以重点招募一些通信、无线电和电子信息工程方面的人才，并且给予相关领域足够的重视。据我所知，航空工业系统每年在这些专业招聘的人数还比较少，你们打一个时间差，应该很容易占据先发优势。”
“呃……气动简单，还是小飞机……这样的产品造出来，真的有竞争力么？
孙惠中有些茫然地看向对面：
“我是说，就算要造通航飞机，我们好像也很难比得过洪都那边，现在运5应该是绝对的统治地位。”
“不是通航，是无人机，就像美国人的先锋还有捕食者那样。”
实际上，这是常浩南已经想了许久的事情。
除了少数特例之外，大部分无人机作为“飞机”的部分其实都非常简单，甚至可以说是简陋，让那几个实力强劲的所去做反而有点大材小用的意思。
而远程通信控制这方面大家又都是空白，同处一个起跑线的情况下，反而可能是648所这种规模不大还有生存压力的单位发展更快。
“当然，我们国家现在的卫星资源还比较有限，要想通过卫星通信实现超大范围控制还不太现实，但哪怕只靠地面站发出信号，也足够在几百公里的范围内操纵无人机做一些简单的飞行动作了。”
“无人机……”
这个名词对于孙惠中来说当然并不陌生，华夏航空工业接触无人机并不算晚，甚至现在就有几个型号正在生产。
但那些基本都是各种类型的靶机，或者以靶机为基础的衍生型号。
直白点说就是BQM-34火蜂无人机的各种子子孙孙。
而常浩南提到的先锋或者捕食者，则完全是另外一个思路了。
(本章完) 笔迷阁为你提供最快的学霸的军工科研系统更新，第191章 无人机也可以搞一搞（为上月月票金主flankerr加更）免费阅读。https://www.bimige.net
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