为了观赛体验和安全性考虑，虽然每个车队的轮胎配方有所不同，但是每场比赛所用的轮胎种类都是由倍耐力提供。
倍耐力是一家意大利的轮胎公司，也是目前F1的独家轮胎提供商,所有车队的轮胎都由倍耐力统一提供,车队也必须提前说明自己所用的车胎。
而加拿大这场比赛,法拉利给出的轮胎方案只有红色的超软胎和黄色的软胎,不要说硬胎，连中性胎都没有。
乔晟然如果想要采取一停的策略,就意味着她必须要用一套红胎一套黄胎跑完全程。
通常情况来讲,超软胎跑个十几圈就是极限了,而软胎的路程大约是超软的两倍左右。
整整七十圈的路程,就连梅赛德斯奔驰的红红黄的轮胎配方都已经算是相对激进的了。
解说B这话一出口,自己也觉得不可思议，用一套软胎一套超软胎。
解说A：“……确实,不过从另一种程度上来说，如果乔能够在不过多影响圈速的情况下完成一停策略，法拉利这个对策也非常的高明，反正就算马上进站圈速也拉不开，不如我直接赌一把,省出一个进站时间,因为你奔驰用红红黄的策略，就意味着康蒂也不太可能肆无忌惮地去压榨轮胎去刷最快圈。而乔的防守能力一向出色,法拉利本身下压力不算高,轮胎消耗相对来说也会低很多,到最后你只能看最后的软胎性能怎么样,能不能用三十几圈的软胎来超我四十几圈的软胎。”
解说B：“法拉利的策略组干了件漂亮活,嗯？导播给了刚刚我们错过的TR回放。”
然后三个解说就听见了TR里面，乔晟然和策略组的对话。
乔：“我现在和康蒂的圈速差距是多少？”
策略组：“目前的圈速是差一圈0.6秒。”
乔：“我的圈速现在是否有明显下降？我刚刚觉得左前轮抱了一下，它现在的状态如何？”
策略组：“目前暂时还不错，圈速只和你上一圈差了0.12s。”
乔晟然又问了几个指标，沉默了一下：“Fine，我想我们可以试试一停。”
回放的画面里，乔晟然的时速已经高达300公里每小时，一边牢牢把控方向盘过弯，一边还能够分心出来跟车队讨论策略。
——或者严格意义上来说，并不是讨论，而是她单方面思考，解说B甚至怀疑如果把策略组换成一个不需要思考那么久的AI，或许乔晟然还能发挥得更好。
倘若只是这样还好，但是导播偏偏又马上切了红牛车队的对内TR。
“夏尔，在二号弯的弯心内侧处似乎有碎片，请注意躲避。”
“请保持现在的圈速不要着急，你现在的圈速比康蒂和汉森都要快。”
“目前的窗口很适合，在十七圈进站。”
“记得补充水分。”
……
和红牛队周到细致的保姆级TR比起来，要开赛车还同时兼顾车况车速以及对手情况还要做策略的乔晟然，简直独立得像个孤儿。
解说B轻轻咳嗽了一下：“……乔确实是一个性价比非常高的车手啊，一个人就可以兼任车手和策略师，我怀疑要不是赛事规则不允许，等下她可以下车去给自己换胎。”
解说C再怎么斜视也没办法否认这个战术的高明之处了，只能应了一声：“希望乔可以成功一停吧。”
不止解说间里的三个人，几乎全场所有人都想看看她到底能不能撑下来。
乔晟然目前的排位是第一，第二名的康蒂跟她的差距还有足足8秒钟，意味着她现在想怎么跑怎么破，至少不需要在防守上牺牲轮胎。
对于一套超软胎来说，十几圈就几乎是极限了，她能够很明显地感受到轮胎几乎要被磨平了。
巅峰期的超软胎的抓地力极强，可以随意地入弯刹车，但是消耗速度也非常快。
她已经能够非常明显地感受到现在的车胎的抓地力已经近乎没有，在出弯入弯的时候稍有夸张一点的刹车，就有种要打滑的趋势。
法拉利的车本身就不属于下压力强的风格，这样一来更加雪上加霜。
一停说得容易，但是整个场子十支车队整整二十辆车，又有几个车手敢这么来。
就算是两套软胎跑全程，撑死也没有几个人。
乔晟然放弃了最佳行车路线，在入弯的时候稍稍收敛了一下，转从另一个角度摇了过去，几乎是一丁点的路肩都没有碰到。
解说A：“乔太狠了，刚刚那个角度不仅需要牺牲一点速度，稍有不慎还容易冲上路肩，以她目前的轮胎来说，上路肩是很危险的。”
解说B：“这是第二十三圈的超软胎了。”
第二十四圈。
在出弯的时候她下意识给了一下油门，车尾因为惯性的缘故直接向左甩了过去，好在乔晟然及时松开油门，牢牢把控住方向盘，以一个微妙的角度切了回来，重回赛道上。
解说B：“……乔这个救车非常强大，不过这是不是意味着这套超软胎真的快到极限了，即将产生颗粒化。”
解说A：“是的，其实对于乔来说，这个超软胎也已经进到它的使命了，差不多也可以进去换胎了。”
解说C：“不过已经到了这个地步的话，其实也可以考虑换胎了，圈速已经明显下滑了，强撑其实不太明智了。”
解说B看了解说C一眼：“并不是，现在的圈速并不是要跟刚才的圈速比，而是要和后面四十几圈的软胎对比。只要这套超软多撑一圈，后面那套超软就可以多一圈胜算。乔，加油。”
第二十五圈，康蒂和乔晟然的圈速距离只剩下3.01秒。
在无数人抓心挠肝翘首以盼中，那台红色的法拉利赛车，终于开进了维修站。
在开进维修站的一瞬间，乔晟然的车胎左前轮已经有明显的一道划痕。m.bïmïġë.nët
法拉利的换胎用了3.6s。
乔晟然倒也没说什么，毕竟还在四秒内就还算可以了。
她想起有一次她和温理理聊天，说道火星组三只车队除去车以外还有什么优势。
最后总结出来，奔驰有高明的策略组，红牛逆天的换胎工，而法拉利，
拥有高度的自由。
车想怎么开怎么开，连策略都可以自己定。
解说A：“……3.6秒，还可以，法拉利正常水平。”
解说B：“我突然发现乔这个策略的另一个高明之处。”
解说C好奇：“什么？”
解说B：“能够节省一个进站，把法拉利轮胎组的影响降到最低。”
解说A：“……”
我觉得你在嘲讽法拉利而且我有证据。
不过他以为没有反驳什么，毕竟算是这是实话，车手在赛道上几圈追个一秒，红牛一个换胎节省的时间就可以给你连本带利的挣回来。
乔晟然换了车胎之后，几乎有种热泪盈眶的感觉。
哪怕这仅仅是一套软胎，但是这种严丝合缝地贴在地面上而不是整台车都要飞出去的感觉，真的太过动人。
虽然她的进站窗口没有特意选择，但是却意外地不错。
她刚好掉到了汉森后面，汉森是软胎起步，现在已经跑了二十几圈的软胎当然跟她刚刚换的软胎不可同日而语，法拉利的车在火星组里算一般，但是仗着轮胎优势欺负欺负地球组还是没有多大问题的。
乔晟然轻轻松松过掉了汉森之后，以最舒服的姿势入弯出弯，流畅得像是游戏教程示范一样。
解说A：“现在局面彻底改写了，康蒂和佩蒂特都还有一个进站，但是乔没有了。乔完全不需要费力去超车，她只要保持住，不让康蒂拉出一个进站时间。而前面的康蒂和佩蒂特还需要进行攻防，圈速也根本提不起来。”
乔晟然当然已经算到了这个局面。
无论是去超佩蒂特还是超康蒂，都免不了一场恶斗。一方面很有可能复刻上一场鱼死网破让第三人捡皮夹。
那不如错开进站，把缠斗变成完成自己的份额。
安全她要，冠军她也要。
这才是田忌赛马。
乔晟然死死咬住佩蒂特，DRS她也开，但是根本没有半点超车的意思。
佩蒂特同样也是红红黄的策略。
第三十六圈，佩蒂特进站换软胎，乔晟然升至第二。
第三十八圈，康蒂进站换软胎，乔晟然重新回到第一的位置。
第五十三圈，康蒂和乔晟然的距离再一次拉近到0.3秒。
弗拉维奥·康蒂刚刚出站窗口不太好，为了超佩蒂特，已经消耗了不少的轮胎，现在也没有办法肆无忌惮地进攻。
第六十五圈。
乔晟然的这套软胎已经来到了第40圈，已经超过了倍耐力所提供的进站建议的极限。
圈速也渐渐在下降，至少后面的弗拉维奥·康蒂的圈速已经超过了她整整0.5s。
但是乔晟然像背后长了眼睛似的，总是能够卡在他进攻前的一瞬间挡住超车线。
就连他算准了她的车抓地力已经非常弱，准备好利用回头弯强超。乔晟然也能在出口处甩出一个近乎spin却又安然待在赛道上的车尾，精准卡主他的去路。
解说A：“……乔在摩纳哥的时候，给我们上演了一场非常不摩纳哥的超车。所以现在又在蒙特利尔，还给我们一场‘摩纳哥比赛’。”
解说B：“有塞纳的摩纳哥，就没有其他人的戏份。而有乔的赛道，就是摩纳哥。” 笔迷阁为你提供最快的相亲搞到初恋怎么办[F1]更新，第 49 章 chapter49 田忌赛马免费阅读。https://www.bimige.net
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