所以与其把人叫过来面对他们没法处理的问题，还不如直接让法拉利给自己安排两个熟手。
放着秦淼他们比赛车辆的地方是一个仓库一样的地方，参加比赛的F3赛车并不多，也就十台，而且这些车上原本的漆面都已经消失不见，外表重新被喷涂上了法拉利经典的红色漆面，车头鼻锥位置也有法拉利经典的跃马图标。
将车从仓库之中领出来，秋萌坐上驾驶位，秦淼和路波斯两人在背后推着尾翼，三人合力将车推到了给秦淼准备的P房。
这车也不重，四百多公斤出头，就算加上秋萌也不到五百公斤，两人推起来一点压力都没有。
此时法拉利给秦淼安排的两名技师已经在P房内等着了，看到秦淼这個车手亲自推着车过来之后也赶忙过来帮忙。
五人合力将车在P房内停好，之后秦淼主动与两位技师打招呼。
“你们好，接下来两天就辛苦你们了。”秦淼的态度放得很低，并且是主动与两人打招呼。
别的不说，至少在面子上秦淼给足了。
对面的这两个技师虽然不至于诚惶诚恐，但是秦淼的这种态度他们看到了之后心里还是很舒服的，虽然干这事儿他们也有额外的奖金拿，但是有奖金拿的同时还能有一个比较愉快的工作环境以及好相处的老板，何乐而不为呢？
“你好，秦淼，我们会尽全力帮助你调整你的赛车的。”对方很认真地给出了保证。
双方相互认识一下，之后就开始紧锣密鼓地工作了。
秦淼先是对着这台F3用了一张蓝色的人车合一技能卡，用过之后蓝色的卡就只剩一张了，不过好在紫色的秦淼还有三张，完全不用担心库存问题。
使用过后秦淼坐上车体验了一下，他的第一感觉并没有发现这台车有什么问题，而且觉得发动机的状态也很不错。
不过就像是伱的身体一样，你感觉自己的身体没什么问题，但是具体有没有问题并不是你说了算，得医生和检测出来的数据才能说了算。
所以这个时候还是需要专业人士来对这台车进行一个彻底的大检查。
不过在两名技师开始对车进行检查的时候，秦淼打开了前鼻翼后方、刹车行程上方的那块碳纤维板。
秦淼直接在这里盲调了刹车踏板的位置，毕竟现在秦淼对这台车的了解已经上了一个很大的阶梯，他凭感觉都能将刹车踏板调整到自己会感觉顺脚的位置。
十多分钟之后，检查完毕，并没有在车上发现什么大问题，一些无伤大雅的小问题则是在检查的过程中已经被顺手解决了。
工作暂时告一段落之后，秦淼才发现不知道什么时候，秋萌拎着一袋饮料走了进来。
毕竟现在秦淼是法拉利的人，秋萌也就没买红牛的饮料，买的就只是在意大利比较常见的果汁饮料。
分给众人喝了之后秦淼和两名技师又继续开始下一阶段的忙碌。
虽然不知道系统给的被动技能【研究部门的指路人】所显示的车队技能是什么意思。
但是秦淼在忙着调试赛车的时候，还是将这个技能给挂上了自己的技能槽。
具体这玩意儿有啥用秦淼不知道，他也没看出来有什么不同，但是已经进入了工作状态的他也没有把这个技能给拿下来。
又花了五分钟左右的时间做了最后一次检查，确定没问题了之后秦淼才安心地去更衣室换上了自己的赛车服。
比起其他选手的赛车服，秦淼的衣服称得上干净，通体就是法拉利青训队服的红黄配色，整件衣服上只有胸口的黄色跃马图标以及周老板的集团名字。
周老板的集团名字用一个黑底白字的长方形印在了秦淼的背后，有一说一，这种方式印上去的Logo确实挺像那么回事，并不显得突兀，也不会让人觉得秦淼的这套赛车服像是工厂的厂服。
今天秦淼带着的是周冠宇送给他的头盔，整体也是红色的，不过上面有CSGO的AWP涂鸦以及周冠宇和秦淼两人一起坐在电脑面前玩游戏的卡通漫画，看得出周冠宇设计这款头盔的时候还是挺用心的。
穿好衣服，戴好头盔，固定好汉斯系统，秦淼顺势坐进了F3的驾驶位。
将头枕固定好，秦淼感受了一下踏板位置，将方向盘插入底座，车机系统启动，车辆自检，一切都刚刚好。
也是从坐进驾驶位的这一刻开始，秦淼清晰地感觉到自己的血液开始逐渐沸腾起来，但是秦淼的血液越是沸腾，他的脑子也就越是清醒。
……
一名技师走上维修区通道，左右看看，确定两边都没有车经过之后，对着已经启动了发动机的秦淼比出大拇指，随后作出可以出站的指示。
与F1还需要预热发动机不同，F3的启动简单得多，确定没问题之后直接点火就行了。
收到工程师的指令，秦淼轻踩油门将车缓缓开出了P房，通过维修区通道驶入了赛道。
今天路波斯过来除了助理的身份之外，还和秋萌一起客串了秦淼的工程师，也就是在TR里与秦淼沟通的人。
不过毕竟不是真的比赛，两人能与秦淼沟通的内容比较有限，也就是秦淼这一圈的圈速以及赛道上的交通情况，再多也就是赛车目前的状态以及轮胎磨损情况了。
总体来说还是比较简单的。
第一天的测试从此刻开始。
秦淼的天性比较倾向求稳，所以秦淼的练习节奏依旧是逐渐熟悉赛道，等到自己有了足够的把握之后才会开始提速做飞行圈。
等秦淼真的开始做圈速的时候是他第三次回到维修区再出去的时候。
这个时候秦淼已经对底盘进行了三次调整，很凑巧，仅仅三次调整就让秦淼找到了一个让自己驾驶起来很舒服的调教，也就是俗称的调教甜点。
也不知道是因为这两个技师的技术好还是运气好，亦或者也有可能是秦淼的技能起了作用。
总之秦淼感觉此时这台F3已经达到了一个让自己感觉很舒服的状态。
出了维修区之后秦淼在赛场上做了一个暖胎圈，之后在路波斯那里确认了一下赛道上的交通状况之后，秦淼开始了他在练习赛的第一个飞行圈。
第一圈没什么好说的，此时大部分同组别参加比赛的车手都在找自己的调教窗口，而做飞行圈的又只有秦淼这一个人，再加上这场比赛开始之前秦淼也在模拟器上无数次地跑过这条赛道，也走过很多次这条赛道，一次拼尽全力地飞行圈自然是简单轻松地转化成了一个最快单圈纪录了。
而第一个飞行圈做完之后秦淼却并没有减速，一方面是因为F3的轮胎衰竭比起F1来说慢了太多，秦淼此时的轮胎抓地力依旧在线，另外一方面的原因则是秦淼第一个飞行圈之中还是有一些瑕疵，再跑一次的话秦淼感觉自己能做得更好。
第二个飞行圈也正如同秦淼所预料的那般，成绩又比第一个飞行圈快了0.2秒，这还是因为在大直道入弯的时候秦淼被一台488GT3给挡了一下。
如果没有这次阻挡，秦淼的成绩至少能比第一圈快0.4秒起步。
不过第二个飞行圈完之后秦淼就没继续做第三个飞行圈了，因为没必要了。
第二个飞行圈完成之后就已经印证了秦淼内心不少的想法，也是他目前能做到的最快速度了，一次训练赛而已，没必要精益求精地去追求那零点零几秒的速度。
回到维修区之后秦淼重新换了一套黄胎。
这种做法的目的是测试一下在当前调教下，秦淼和赛车的长距离表现具体如何。
……
看一部喜欢的电影，玩游戏，和自己的另一半你侬我侬，做这些让人感兴趣的事情之时，时间总会在不知不觉之间飞速流逝，前一秒天光大亮，自己正沉醉于工作之中，后一秒斗转星移，已经是下班时间点。
此时的秦淼就有着这种感觉，在不断收集数据和熟悉这台赛车的过程之中，秦淼收获了最纯粹的驾驶乐趣以及快乐。
而等他从工作之中再次回过神来的时候，时间已经来到了下午五点，赛道要歇业维护为明天的比赛做准备了。
秦淼也就只能意犹未尽地离开赛道回去休息了。
值得一提的是，秦淼上午做的那个飞行圈的成绩到现在为止都没有被同样驾驶F3赛车的其他车手打破。
只不过毕竟只是一场练习赛，也没有什么法拉利的高层到场，甚至都没人关注秦淼的这个成绩，甚至秦淼他们都没太将这个成绩放在心上……
毕竟就像其他车手不知道秦淼他们的成绩具体如何那样，秦淼他们也不知道别人的成绩如何，没有比较，自然也就不知道自己的成绩具体如何了。
就在秦淼准备与秋萌一起回家，然后将工作和比赛的压力都抛诸脑后，好好地玩玩游戏，弥补一下这些天疯狂训练拉下的游戏进度的时候。
秋萌冷不丁对路波斯问道：“路波斯，我们P房的钥匙一般是交给谁保管的？”
路波斯一时间也没搞明白为什么秋萌会问自己这种问题，但毕竟这么长时间相处下来路波斯也对秋萌有了一定的了解。
这个看起来与秦淼年龄相仿的女孩有着这个年龄不该有的沉稳和老练，同时也将秦淼的心抓得死死的，她的想法如果不是特别离谱的话秦淼一般都会顺着她来，关键这女孩还极其的懂分寸，不会提出任何让秦淼感觉不舒服的意见，两人之间的相处状态就算是路波斯这个不婚主义者看着也有些羡慕。
所以面对秋萌的问题，路波斯也不敢怠慢，仔细回忆了一会儿之后才开口回答：“一般都是给赛道的保安保管，同时后勤部那边也会有钥匙的备份，而且费奥拉诺赛道是我们的私人赛道，正常状态下不会有外人进入，所以P房一般也就只是会将卷闸门拉下来，并不会锁门……”
说到这里，见识过人性丑恶的路波斯已经逐渐明白了秋萌的意思，秋萌担心有人会来破坏秦淼的车，或者恶意篡改秦淼车辆的调教。
可是奥拉诺赛道又不对外开放，同时P房区域都有摄像头，没人会胆子大到这个地步来恶心别人吧？
迎着路波斯犹豫不决的眼神，秋萌平静开口：“自从秦淼走上了赛车手这条路，我从来都是以最大的恶意去揣测秦淼的竞争对手们。
我们国家有句古话，小心驶得万年船……”
路波斯点头：“那我等会儿离开的时候去门卫室拿一下P房的钥匙过来锁门。
虽然麻烦了点，但我想你的担忧是正确的。”
秋萌听后点了点头，路波斯在她这里还是值得信任的，毕竟他的合同与秦淼的合同基本上是一个绑定的状态，与秦淼是一荣俱荣一损俱损的关系。
晚上回到家，秦淼久违地打开了电脑，在Faceit上看了看好友栏，可惜周冠宇并不在线，不然两人又能在Faceit的天梯掀起一波腥风血雨。
但是秦淼一个人也不是玩不了，只不过比起有朋友一起玩的时候少了几分相互打趣的乐趣。
晚上的时候秦淼一共打了三局游戏，三局都赢了，这也算是一个好兆头，秦淼见好就收，赢了三把之后果断上床睡觉，明天还有比赛等着他呢。
一夜无话，第二天秦淼早早地爬起来，去健身房简单地热了一下身之后就去了赛道。
今天毕竟有场比赛，为了能够在比赛的时候拥有更充沛的体能，今天的秦淼训练强度并不高，也就只能算是简单的热身。
不过秦淼第一时间却并没有去P房准备，而是被劳森叫去赛道内的会议室开了个会，这次会议讲的是今天比赛的具体流程，还有比赛结束之后的奖励。
并且说明了比赛结束之后的一周内会陆陆续续公布哪些人获得了明年的车手席位。
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